Zaczął się drugi etap konsultacji w sprawie przebiegu drogi szybkiego ruchu S10 na Mazowszu, odcinku w rejonie Płocka, a także sposobu połączenia jej z miastem drogą krajową nr 60. – Weźmy udział w tym głosowaniu i popierajmy korzystne dla nas rozwiązania – zachęca prezydent Płocka Andrzej Nowakowski.

W czerwcu tego roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad prowadziła konsultacje na temat przebiegu trasy ekspresowej S10 (połączenie Toruń – Warszawa) w rejonie Płocka, na odcinku od gminy Brudzeń Duży, przez gminy Gozdowo, Starą Białą, Bielsk, Radzanowo, Bulkowo, Dzierżązna, Naruszewo aż do gminy Załuski.

– Zobaczyliśmy wtedy trzy warianty poprowadzenia tej drogi, zakładające jej przebieg w różnej odległości od Płocka. Zaapelowaliśmy do płocczan o udział w konsultacjach i poparcie najkorzystniejszego projektu zakładającego, że S10 pobiegnie blisko nas, bo zaledwie pięć km od granicy miasta – przypomina prezydent Płocka Andrzej Nowakowski. – I płocczanie na ten apel pozytywnie odpowiedzieli.

W trakcie czerwcowych konsultacji (do firmy Databout, która je na zlecenie GDDKiA prowadziła) wpłynęło 1770 ankiet. Najwięcej, bo 40 proc. z nich, to były głosy mieszkańców Płocka. Łącznie głos zabrało 701 płocczan. Za wariantem trzecim, czy za jak najbliższym przebiegiem S10 w pobliżu Płocka, zagłosowało 691 mieszkańców. Aktywność wszystkich samorządów i mieszkańców terenów, przez tereny których GDDKiA planuje trasę S10, a także szereg uwag, jakie ankietowani wnosili, doprowadziły do ciekawego rezultatu: zrodził się czwarty – być może optymalny – wariant przebiegu drogi ekspresowej.

We wtorek 10 grudnia GDDKiA zaprosiła płocczan na konsultacje tego pomysłu do Orlen Areny. Reprezentujący na nich władze miasta zastępca prezydenta Płocka ds. rozwoju i inwestycji Artur Zieliński przypominał, że jeszcze kilka lat temu zaczynaliśmy rozmowę o przebiegu S10 w wariantach zakładających poprowadzenie tej trasy 35 km od Płocka. – Dziś rozważamy jej poprowadzenie zaledwie 5 km od granicy miasta – podkreślał.

Wariant czwarty zakłada wytyczenie S10 po takiej trasie, na której wystąpi tylko 40 kolizji z różnymi obiektami. Dla porównania: w najkorzystniejszym dotychczas dla Płocka wariancie trzecim tych kolizji było 68. Jednocześnie ten najnowszy, czwarty wariant ma wspólną cechę z trzecim: S10 również przebiega zaledwie kilka kilometrów od północnej granicy Płocka. Teraz płocczanie muszą ten wariant obronić.

Ale konsultacje dotyczą jeszcze połączenia S10 z Płockiem i z trasą do Mostu Solidarności. I w tym przypadku pod głosowanie poddane zostaną trzy warianty. Pierwszy polega na prostym przedłużeniu ul. Bielskiej – można traktować go czysto teoretycznie. A to dlatego, że połączenie trasy szybkiego ruchu z drogą, prowadzącą do nowego mostu – z założenia ma być dwujezdniowe i dwupasmowe. Tymczasem nie ma możliwości rozbudowy ul. Bielskiej do takiej szerokości w rejonie cmentarza komunalnego.

Wariant drugi zakłada połączenie drogi dojazdowej do S10 z trasą mostową zwykłym rondem w rejonie ul. Otolińskiej.

Trzeci natomiast przewiduje, że trasa dojazdowa do ekspresówki „wepnie się” w trasę Tadeusza Mazowieckiego, przeprawiając się wiaduktem nad rondem Otolińska. Rozwiązanie to wiązało by się z budowa również wiaduktu nad rondem Wojska Polskiego. Ten wariant – oznaczony w ankiecie jako „DK60 Wariant 3” – jest dziś dla Płocka absolutnie optymalny. Warto go poprzeć.

Ankietę z instrukcją jej wysyłania można na razie znaleźć na stronie GDDKiA: https://cz2.s10a1-oaw.pl/spotkania-informacyjne-2/

Od czwartku 12 grudnia, od godz. 12.00, znajdziemy ją również przy wejściu do Urzędu Miasta Płocka od strony ul. Zduńskiej obok oznakowanej urny, w której można będzie ją – po wypełnieniu – zostawić. Głosujemy do 3 stycznia.

Wtorkowe konsultacje w sprawie przebiegu S10

hw